TIPS & TRIK MENGHILANGKAN BARET PADA CAT BODY MOBIL ANDA

Senos Blog

Dalam kondisi lalu lintas Jakarta yang selalu ramai, padat dan sering mengalami macet parah, ditambah dengan keberadaan tempat parkir yang pada umumnya sempit dan sangat padat berdesak-desakan, maka cat mobil baret karena senggolan atau tersenggol sudah merupakan makanan sehari-hari. Kejadian ini umumnya membuat sebagian dari warga memelas pasrah dan sisanya galau, bila teringat beberapa aktifitas dan rencana-rencana mereka yang sudah tersusun dengan baik menjadi terganggu sehubungan dengan kendaraan andalan sehari-hari harus menginap dulu di body repair & painting shop. Sedangkan lama tidaknya waktu pengerjaannya tergantung dari antriannya (kadang bisa lebih dari 1 minggu). Sungguh menyebalkan bukan? Jadi bagaimana kalau dikerjakan sendiri saja? Haha... Siapa takut!

TRIAL POSTING... STILL UNDER CONSTRUCTION... WE SORRY...

Mengenal susunan lapisan cat mobil.

Lapisan-lapisan cat mobil masa kini, secara umum.

Seperti halnya kulit manusia, cat body mobil selain berguna untuk mempecantik penampilan juga sebagai pelindung body mobil, terhadap bahaya-bahaya dari luar, terutama karat. Untuk itu cat mobil sengaja dibuat tersusun atas beberapa lapisan dengan fungsinya masing-masing. Pada mobil-mobil masa kini, umumnya terdiri atas lapisan: Base Coat, Top Coat, Clear Coat dan Paint Protection.

Keterangan:

Base Coat / Primer / Epoxy, merupakan media lapisan dasar yang mampu menghubungkan antara material dasar dengan Top Coat, karena sifat adhesive yang sangat baik terhadap bahan-bahan di atas.

Note:

Base Coat juga mampu mereduksi, bahkan menghilangkan sifat daya serap tinggi material dasar tertentu (misal: dempul acrylic dan fiber glass), terhadap bahan Top Coat.
Adanya Base Coat ini, memungkinkan bahan plastik (selain ABS) dan non ferrous (selain besi) dapat di Top Coat dengan hasil memuaskan dan tidak mudah terkelupas.

Karena memiliki sifat adhesive yang sangat baik, maka Base Coat juga berfungsi sebagai anti karat.

Top Coat / Top-paint Coat / Duco (trade mark), merupakan lapisan berikutnya yang memberikan unsur warna pada mobil, karena didalamnya terkandung pigmen warna.
Clear Coat, merupakan lapisan yang berfungsi, selain untuk mengkilapkan mobil, juga untuk memblokir pigmen warna agar tidak mudah menguap oleh panas sinar matahari (terutama sinar UV dan Infra red), sehingga warna mobil lebih awet / tidak mudah luntur.
Paint Protection, merupakan lapisan pelindung bagi Clear Coat terhadap kerusakan dan oksidasi, akibat ganasnya sinar matahari, perubahan cuaca dan polutan lainnya, sehingga kilap dari cat mobil lebih awet.

Paint Protection melindungi clear coat dari 
bahaya matahari, cuaca & polutan.

Note:

Karena lapisan-lapisan cat adalah sangat tipis, maka untuk mengukur ketebalannya digunakan satuan mikron, dimana 1 mikron = 0,001 mm (satu per seribu milimeter). Standart Internasional ketebalan lapisan cat: 

• Base Coat: 55 s/d 65 mikron.
• Top Coat: 35 s/d 45 mikron.
• Clear Coat: 40 s/d 45 mikron. 
• Paint Protection: max. 30 mikron. 

Sebagai gambaran, ketebalan selembar kertas HVS 70 gram adalah: 50 mikron.

Prinsip kerja menghilangkan baret pada body mobil, sbb:

Mengidentifikasi jenis baret.

Menipiskan dan menghilangkan bekas baret (scrubbing) sampai lenyap dari pandangan, tanpa merusak lappisan-lapisan cat, terutama lapisan base coat.

Note:

Bila lapisan base coat terkelupas, sehingga bahan dasarnya terekspose keluar dan masih dalam area yang kecil (maksimal 1), maka dapat dilakukan proses touch up.

Untuk area yang lebih luas, hasil dari proses touch up kurang efektif. Lebih baik dicat setempat (istilah awam di-sol) pada tukang ahlinya.

Mengembalikan lapisan pelindung cat (dalam istilah dagang: Paint Protection / Paint Guard) yang terkikis saat proses scrubbing.

Jenis-jenis baret & Cara mengatasinya:

Kondisi baret pada body mobil ada bermacam-macam, dari yang ringan sampai yang kelas berat.

Note:
Kondisi tempat kerja yang dibutuhkan, terang benderang dan bebas debu berterbangan.

Peralatan dan obat yang dibutuhkan dan dipakai untuk menghilangkan baret, adalah sbb.: lap katun bersih, Autosol, Super Hard Shell ex Turtle Wax, touch up paint, dempul besi, amplas besi C1000.

Autosol, yang berbentuk pasta seperti odol, sebenarnya obat ajaib khusus yang paling bagus untuk memulihkan kilap barang-barang berlapis Chrom yang sudah kusam akibat kerak kotoran (berwarna kecoklatan) dan goresan-goresan halus, dengan hasil sangat memuaskan. Karena obat ini sudah lama tersohor namanya, jadi sangat mudah didapatkan di bengkel-bengkel mobil / motor, hypermarket, supermarket, bahkan di mini market.

WARNING!
Lapisan Chrom sangat tidak tahan terhadap cairan yang bersifat asam, bila terlalu sering dibersihkan dengan cairan yang bersifat asam, maka kilapnya akan memudar dan lapisannya makin menipis, sehingga akhirnya timbul karat seperti akar-akar halus, yang berasal dari karat lapisan tembaga yang ada di bawahnya. Agar tidak menyesal nantinya, maka sebisa mungkin hindari obat pengkilap Chrom dalam bentuk cair.
 
Autosol memiliki butiran nano scrub yang lebih kasar, dibandingkan Glass Scrub, seperti yang sudah disinggung dalam posting Tips & Trik Memoles Sendiri Mobil Anda. Meskipun demikian Autosol tidak cocok untuk menghilangkan jamur kaca mengingat daya kikisnya yang lebih kuat. Karena mengandung minyak (oil base), maka obat ini juga tidak cocok untuk membersihkan kaca mika bening lampu-lampu mobil dari baret / kerak kotoran lain. Minyak dapat menyebabkan mika bening menjadi kekuning-kuningan s/d buram.
Autosol disini digunakan untuk menyamarkan / menghilangkan bekas goresan pada cat secara halus (dapat mengikis super tipis) dengan hasil super, sehingga aman digunakan pada lapisan-lapisan cat yang notabene juga sangat tipis, setipis kertas!

 Baret ringan:

Baret ringan, goresan sebatas lapisan clear coat.

Apabila baret yang terjadi sangat tipis dan kadang tersisa cat berwarna lain, milik kendaraan / benda yang tersenggol, yang ikut tertinggal / membekas. Baret tipis bisa karena gesekan ringan dengan kuku jari atau benda keras dan tajam lain. Luka baret ini hanya mencapai lapisan paint protection s/d clear coat.

Solusi:

Haluskan bagian yang baret dengan Autosol sampai bekas goresan hilang.

Poles dengan Super Hard Shell, keluaran Turtle Wax. Poles cukup dikerjakan dengan tangan.

Lakukan proses lapping, dengan tangan juga.

Selesai. 

 
Baret sedang:

Baret sedang, goresan sebatas lapisan top coat.

Apabila baret yang terjadi agak dalam, sehingga bisa terlihat dari jarak agak jauh. Baret sedang bisa terjadi karena gesekan agak keras dengan benda / kendaraan lain. Luka baret ini sudah mencapai lapisan top coat (warna cat masih nampak jelas, tapi buram), sehingga ada kemungkinan tergerus sedikit / tipis.

Solusi:

Haluskan bagian yang baret dengan Autosol, sampai terasa agak rata. Penggosokan ini harus dilakukan hati-hati jangan sampai lapisan tipis top coat yang tersisa menjadi semakin tipis, hampir transparant. Kalau hal ini sudah terlanjur terjadi, maka harus dilakukan touch up.

Poles dengan Super Hard Shell, keluaran Turtle Wax. Poles cukup dikerjakan dengan tangan.

Lakukan proses lapping, dengan tangan juga.Selesai. 

Baret berat:

Baret berat, goresan mencapai base coat s/d matreial dasar 
(terekspose).

Apabila baret yang terjadi cukup dalam, sehingga material dasar (plat besi atau plastik) bisa terlihat dari jarak jauh. Luka baret ini sudah merusak seluruh lapisan cat, sehingga cat terlihat seperti terkelupas / tergerus dari material dasarnya.

Solusi:

Haluskan bagian yang baret dengan kertas gosok halus no. 1,000 atau Autosol, sampai terasa agak rata. Penggosokan ini harus dilakukan hati-hati jangan sampai plat atau plastik cacat / bergelombang akibat gosokan yang terlalu bersemangat.

Lakukan proses touch up dengan cat yang sama warna dan type (biasanya dari cat contoh yang diberikan oleh pihak dealer pada saat serah terima mobil baru yang Anda beli). Bila tidak ada, maka terpaksa mencari cat touch up khusus. yang bisa dibeli di toko ACE Hardware terdekat.

Note:

Untuk material dasar dari plat besi dan plastik ABS, bisa langsung di touch up.

Untuk material dasar bukan dari besi (misal: aluminium) dan plastik non ABS, sebelumnya harus di dempul tipis dengan epoxy terlebih dulu, agar cat touch up bisa melekat dengan baik. Ketika dempul sudah kering. baru bisa digosok halus tipis-tipis. Setelah itu bisa di touch up.

Tunggu cat hingga benar-benar kering.

Haluskan cat dengan Autosol secara hati-hati sampai benar-benar rata. 

Bersihkan sisa Autosol sampai tuntas.

Poles dengan Super Hard Shell ex Turtle Wax. Polesan cukup dikerjakan dengan tangan.

Lakukan proses lapping, dengan tangan juga.

Selesai.

Baret parah:

Apabila baret yang terjadi sangat dalam, sehingga material dasar (plat besi atau plastik) mengalami kerusakan / cacat yang bisa terlihat dari jarak jauh.  Baret tipe ini selain merusak seluruh lapisan cat (cat terkelupas), juga merusak material dasarnya.

Solusinya:
Untuk perbaikan baret parah ini, maka apa boleh buat, mobil Anda terpaksa harus segera dibawa ke body & painting shop langganan.

divine-music.info

TIPS & TRIK, PERNAK-PERNIK YANG AKAN MEMBUAT MOBIL ANDA SEMAKIN MANTABS.

Senos Blog

Industri otomotif, khususnya kendaraan roda empat atau mobil sangat membawa berkah bagi siapa saja yang ingin berkecimpung di dalamnya. Dari membuka pabrik-pabrik rekanan pembuat komponen s/d bengkel persediaan spare parts, perbaikan dan perawatan, dari membuka industri alat-alat penunjang s/d industri perbankan dan asuransi mobil, dll. Sungguh luar biasa efek muatannya.

Salah satu yang ikut berkembang pesat adalah industri pembuatan pernak-pernik / aksesoris mobil, baik yang bersifat functional maupun fashionable belaka, atau bahkan yang menyangkut kedua-duanya. Dalam artikel kali ini saya ingin menyinggung beberapa pernak-pernik yang akan membuat mobil Anda terasa makin nyaman dan menyenangkan. Beberapa pilihan diantaranya, yaitu:

sarung lingkar stir

Sarung lingkar stir (steering wheel cover). Pernik yang satu ini perlu Anda pertimbangkan keberadaannya, mengingat lingkar stir adalah bagian yang paling sering mengalami kontak langsung dengan pemakainya. Begitu masuk mobil, tangan pemakai yang masih: basah, kotor, berdebu, berminyak dll. sering tanpa disadari langsung memegang lingkar stir dan meninggalkan jejak kotoran di sana. Tidak heran bila bagian ini lama kelamaan menjadi kotor dan cepat  "rusak", disingkat USANG. Dengan demikian baik lingkar stir mobil premium yang berlapis kulit hewan asli mahal dan kayu eksotis maupun stir plastik biasa, akan dengan segera menjadi usang. Tidak mau kan bila diibaratkan tampilannya sudah cakep seperti Miss Universe, tetapi sayang giginya kuning. Haha. Jadi pemakaian pernik ini dapat membuat lingkar stir asli menjadi tetap bagus dan awet. Mengenai pilihan terserah selera masing-masing, sebab di pasaran banyak sekali ragam dan tema-nya, dari yang polos s/d bertema. misal: Army, Cartoon, Racing, dll. ada! Jadi yang penting, asal serasi dan tetap aman dipakai.

sarung knob ~ army look.

Sarung kepala tongkat transmisi (shift knob cover). Kepala tongkat transmisi MT / AT juga merupakan bagian yang bernasib sama seperti lingkar stir, cepat sekali menjadi usang. Pemakaian sarung pada handle tongkat transmisi akan mencegah kerusakan yang terjadi.

sarung hand brake ~ army look

Sarung handle tongkat rem tangan (hand brake handle cover). Tongkat rem tangan masih sering dijumpai pada mobil-mobil non premium. Berhubung juga memiliki nasib serupa dengan yang di atas, maka pemakaian sarung pada handle tongkat rem tangan akan mencegah kerusakan yang terjadi.

belt pad ~ army look

Sarung sabuk keselamatan (seat belt pad set). Pertama kali saya membeli pernik ini, karena alasan seperti di iklan, yaitu sebagai bantalan di pundak atau badan. Setelah saya pakai, kok tidak ada pengaruh sama sekali. Akhirnya saya tersadar, bahwa pernik ini ternyata fungsinya sangat penting! yaitu melindungi sabuk keselamatan agar tidak mudah kotor. Sabuk keselamatan rawan menjadi usang karena termasuk bagian yang sering kontak langsung dengan tangan pemakai. Mengingat tingkat kesulitan membersihkannya tinggi (harus hati-hati jangan sampai cacat), maka keberadaan pernik ini sangat menolong. Caranya, setiap akan memakai atau melepas sabuk keselamatan, usahakan yang pertama kali Anda pegang adalah pernik ini (jangan langsung memegang bahan sabuk keselamatan), dari situ Anda dapat menarik atau mengulurnya sesuai keperluan.

sandaran bantalan

Sandaran dan bantalan jok kursi. Meskipun sampai saat ini saya belum menemukan desain yang pas dan tidak merepotkan (simple dan praktis). Pernik yang satu ini dapat menyelamatkan jok kursi, terutama jok-jok kursi depan, dari bahaya usang. Gesekan bagian tangan, kaki dan bokong pada lapisan bantalan jok serta keringat kecut, haha, berdebu dari punggung yang menempel ke sandaran jok dapat diminimalisir dengan penggunaan pernik yang satu ini.

gantungan tas belanjaan.

Gantungan tas belanjaan (hook). Bentuknya yang kecil sepele, ternyata fungsinya sangat besar. Setiap kali anda belanja, maka dengan adanya pernik ini, membuat Anda dengan mudah, nyaman dan aman untuk menggantungkannya disana. Jadi tidak ada lagi cerita belanjaan Anda tumpah mengotori jok kursi dan karpet mobil. Selain itu pernik ini dapat digunakan untuk menggantung tas plastik kresek untuk menampung sampah-sampah bekas kemasan camilan, kaleng / botol plastik minuman, dll. Sekarang, di pasaran  banyak sekali desain yang tersedia, tapi tetaplah pilih yang simple dan tidak merepotkan / praktis.

Note: 

Agarmobil Anda bisa tetap tampil serasi dan elegant, kecuali Hook, maka pilihlah pernak-pernik di atas dalam satu tema sesuai selera Anda. Misal Anda suka yang bertema Racing atau Army, maka usahakan semua pernik juga bergaya sama, Racing atau Army.

Untukhook. Anda tinggal memilih warna yang sama atau yang masih serasi dengan sekelilingnya.

Bilapernak-pernik di atas sudah kelihatan kotor, Anda tinggal melepasnya dan mencucinya atau bila Anda sudah mulai bosan, Anda tinggal mengganti yang baru dengan tema yang baru pula. Semuanya terserah Anda.

 

kunci lingkar stir, PAS MANTAB!

Kunci lingkar stir (steering wheel lock). Mobil yang sudah menjadi barang sangat berharga didalam menunjang aktifitas Anda sehari-hari, perlu sekali mendapat perlindungan ekstra dari bahaya pencurian. Meskipun Security System secara electronic yang disajikan pabrikan pada mobil Anda sudah sedemikian canggih, belum lagi ditambah dengan immobiliser system, tetap saja akal para pencuri ada saja untuk menggasak mobil incarannya. Dari yang berpura-pura ingin bekerja menjadi sopir pribadi, meracuni sopir pribadi s/d praktek hitam hipnotis. So tidak ada salahnya bila Anda membeli alat pengaman tambahan yang bersifat mekanik/ konvensional, berupa kunci lingkar stir. Keberadaan alat pengaman ini paling tidak bisa membuat pencuri langsung gentar dan mendadak malas, ketika berniat ingin menggondol mobil Anda. Di pasaran banyak sekali modelnya, untuk itu belilah yang praktis, terbuat dari bahan yang kuat dan berkualitas serta mudah disimpan. Harganya yang mahal tidak usah dipikirkan, karena semahal-mahal harganya tidaklah seberapa dibandingkan dengan harga mobil Anda serta efek psikologis yang bakal Anda tanggung, bila Anda misalnya benar-benar telah kehilangan mobil tersebut. Semoga hal ini tidak pernah terjadi pada Anda.

GPS mini track.

Alat pengirim sinyal (GPS Tracking) keberadaan mobil. Beberapa tahun belakangan di pasaran telah tersedia alat pengirim sinyal keberadaan mobil, sehingga dengan bantuan internet dan Google Map, misalnya, maka secara real time kita bisa mengetahui posisi dan lokasi keberadaan mobil kita saat itu juga. Sayangnya alat ini belum terlalu populer di masyarakat mengingat harganya yang relatif mahal. Tetapi dengan maraknya pencurian mobil belakangan ini, maka tidak ada salahnya bila Anda mulai melirik keberadaan alat ini di mobil Anda. Apalagi jika mobil Anda termasuk kelas premium dengan harga menjulang ke langit. Keberadaan alat ini sangatlah URGENT! Menurut saya, lebih cepat Anda pasang, lebih baik, sebelum semuanya menjadi terlambat, mengingat baru-baru ini ada kenalan saya yang kehilangan mobil keren-nya secara cuma-cuma karena ditipu. Dia sangat menyesal karena tidak segera memasang alat pengirim sinyal / GPS Tracking tersebut sesuai saran koleganya (bukan saya) sebelumnya.

satnav.

Satelite Navigation (SatNav) mobil. Gadget navigation ini sudah lama populer di negara-negara maju, tetapi baru beberapa tahun belakangan ini mulai marak dilirik oleh para konsumen disini. Didalam alat tersebut, terutama, berisikan peta kota-kota di seluruh dunia termasuk kota-kota besar di Indonesia. Banyak sekali informasi yang tersedia disana, terutama yang berhubungan dengan perjalanan. Dengan alat ini Anda bisa: melihat peta lengkap dengan nama-nama jalan dan tempat untuk mencari lokasi tertentu, merancang perjalanan dengan panduan satelit, pergi menuju ke tempat tujuan dimana Anda belum familier sama sekali dengan panduan satelit, dll. 

Note: 
Belakangan, mobil-mobil premium sudah dilengkapi pabrikan dengan gadget ini / built in.

Manfaat gadget ini sangat saya rasakan, ketika saya mengadakan suatu perjalanan ke tempat-tempat yang sama sekali belum pernah saya kunjungi / asing. Berkat alat ini saya berhasil ke tempat yang saya tuju tanpa tersesat dan tanpa banyak bertanya alamat pada orang-orang sekitar, benar-benar sangat PRAKTIS!

Meskipun berjalan di malam hari, di sepanjang perjalanan saya bisa mengemudi menyusuri jalanan asing tanpa ragu-ragu dan tersesat sedikitpun berkat panduan satelit.

Beberapa merk terkenal dapat Anda cari di internet dan info terbaru, bahkan sudah ada yang menggunakan peta 3D, bukan main!

Good Luck & Peace! 

Cloud Techno Essentials Dj Kaya Continous Mix (cloud Techno Essentials Dj Kaya Continous Mix) - Various Artists

TIPS & TRIK SEDERHANA, AGAR MOBIL ANDA SELALU TAMPIL AWET MUDA.

Senos Blog

Sering di jalan-jalan kita berpapasan dengan mobil-mobil lawas yang mampu membuat pandangan kita sejenak terpana dan terkagum-kagum dibuatnya. Mengapa bisa sampai begitu? Ya betul, itu karena penampilannya yang ganteng / cantik / sexy, segar bugar  dan sehat terawat (selain tampilannya yang klasik dan unik tentu saja), telah sukses mencuri perhatian kita meski sejenak. Setelah terkesan, maka di dalam hati dan pikiran kita pasti akan terbersit kesan-kesan atau bahkan kadang komentar, "Pasti pemiliknya sayang betul dengan mobilnya, sehingga tetap sehat terawat. Pasti membutuhkan dana besar agar mobil lawas tersebut bisa tampil sedemikian memukau. Pasti pemiliknya tidak bekerja, sehingga waktunya habis buat mengurusi mobilnya, haha, dan pasti-pasti lainnya".

TOYOTA FJ40 ~ 1972

Percaya atau tidak, penampilan mobil Anda yang ganteng / cantik / sexy, segar bugar dan sehat terawat (disingkat TAMPIL AWET MUDA) secara tidak sadar membuat hati dan suasana bathin Anda sebagai pengemudi di dalamnya menjadi selalu; lebih confidence, ringan, tenang, lebih toleran, senang dan bahagia. Akhirnya akan membuat Anda lebih banyak menebar senyum ceria dan merasa lebih optimis dalam menjalani hidup dan kehidupan ini. Akhirnya cepat atau lambat dan tanpa Anda sadari hal itu akan membuat Anda tertular menjadi AWET MUDA juga! Sangat menyenangkan, bukan? 

Tapi bukannya hal di atas terlalu berlebihan? Saya kira tidak, coba Anda rasakan sekali-sekali apakah ada pengaruh berarti antara penampilan mobil Anda yang apik dengan perubahan suasana hati Anda saat mengendarainya? Kalau ada, syukur, kalau tidak ada pengaruhnya sama sekali, ya dicoba dirasakan lagi sampai terasakan... Haha.

Pada posting kali ini, saya ingin berbagi tentang bagaimana cara membuat mobil Anda agar selalu TAMPIL AWET MUDA. Caranya tidak terlalu sulit-sulit amat, tetapi membutuhkan ketekunan, disiplin dan pengetahuan sedikit (banyak juga boleh. Haha) tentang mobil Anda. 

Caranya sederhana, yaitu: MENGENALI MOBIL ANDA SENDIRI dan MELAKUKAN RITUAL BULANAN pada mobil Anda.

I. MENGENALI MOBIL ANDA SENDIRI, dapat dimulai dari: jenis mobil Anda, merk, pabrik pembuat, tahun produksi, spesifikasi teknis, features khusus, kelebihan dan kekurangannya, dll. Semua bahan pengetahuan ini dapat Anda peroleh dari; pengalaman sendiri, pengalaman orang lain, komunitas (bila ada), gosip-gosip, buku manual, brosur-brosur, katalog, mass media, internet, dll. Dari pengetahuan yang telah didapat, maka Anda akan lebih memahami cara bersikap dan memperlakukan mobil Anda secara lebih baik dan benar serta efisien.

Misal:

TOYOTA KIJANG INNOVA 2005

Mobil Anda berjenis MPV, merk TOYOTA KIJANG INNOVA tipe G - M/T, buatan pabrik lokal TMMIN,  tahun 2006, spesifikasi teknisnya; mesin bensin 2lt, fuel injection, manual transmission 5T (5 percepatan), berpenggerak roda belakang, rem depan cakram (tanpa ABS), rem belakang tromol, per suspensi depan dan belakang sudah menggunakan per keong (ulir), semua kaca lampu terbuat dari plastik mika, kaca depan tanpa kaca film, dll. Features yang ada; ada sensor parkir mundur, wiper kaca belakang, hydraulic power steering, central lock, power window, kunci kontak dengan immobilizer, dll.

Dari data dan keterangan yang ada, maka mobil yang Anda miliki berkarakter, sbb: 

Mobil MPV memiliki ground clearence tinggi, yang berarti lebih cocok untuk semua kondisi jalan (mulus, rusak s/d rusak parah) dan lebih leluasa dalam melintasi banjir.

Merk TOYOTA merupakan merk terkenal berkelas dunia, yang berarti terjamin secara kualitas dan handal.

Buatan pabrik lokal Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN). Meskipun dibuat di dalam negeri, secara kualitas tidak kalah dari buatan negara aslinya, Jepang. Hal ini dapat dibuktikan, bahwa produk ini sudah berhasil dipasarkan ke seluruh dunia (produk ekspor), dimana  makin hari  pasarnya semakin terus berkembang pesat.

Buatan tahun 2006, berarti sudah 6 tahun pakai (saat ini 2012) dan masih tergolong usia muda dalam hal pemakaian. kondisi sehat atau tidaknya tergantung bagaimana perawatannya dan cara pemakaiannya.

Mesin bensin 2lt, berarti tenaganya cukup besar sesuai dengan jenisnya, MPV. Mengingat besarnya mesin, maka jangan terlalu berharap bahwa BBM-nya irit.

Mesin yang dilengkapi sistem BBM fuel injection, berarti semua pengaturannya sudah dikendalikan oleh komputer / computerized, dalam hal ini ECU. Jadi mobil Anda tidak perlu ada tune-up lagi seperti mobil lawas dengan karburator. Anda tinggal menjaga kebersihan filter udara dari endapan debu atau kotoran lainnya, itu saja. Enak kan?

Manual transmission 5T, berarti mobil ini memiliki kelebihan dalam hal akselerasi spontan, tetapi meskipun begitu pemakaiannya harus benar, yaitu: hindari selalu pemakaian setengah kopling, terutama di jalan tanjakan (baca: Tips & Trick Sederhana Menaklukkan Tanjakan), gigi rendah 1 / 2 digunakan saat menanjak atau bergerak langsam, gigi tinggi 3 / 4 / 5 digunakan pada jalan datar pada kecepatan sedang s/d tinggi. 

Note: 

Hindari selalu atau hentikan kebiasaan "menyiksa" mesin mobil Anda dengan pemilihan gigi transmisi yang salah, misal bergerak langsam atau menanjak dengan gigi 3 / 4 / 5!

ATLIT LOMPAT GALAH

Berpenggerak roda belakang (RWD), berarti tenaga mesin disalurkan ke roda belakang melalui gardan (transmission axle), yang di dalamnya terdapat universal joint. Meskipun jenis MPV cocok untuk melibas banjir (baca: Tips & Trik Cara Aman Melibas Banjir), tetapi jangan terlalu sering melakukannya. Universal joint yang sering terendam air banjir, cepat atau lambat, akan kehilangan pelumasnya (gemuk / stem fet / grease) dan segera aus. Sambungan gardan yang aus, rawan lepas / copot mendadak saat mobil sedang melaju kencang. Hal ini bisa membuat mobil segera terjungkal berguling-guling, seperti aksi atlit lompat galah!

Rem depan cakram akan memberikan daya pengereman yang lebih bagus. Tanpa teknologi ABS, berarti rem rawan terkunci (lock) saat pengereman mendadak (panic brake). rem yang terkunci membuat mobil bergerak liar dan sulit dikendalikan dan akhirnya bergerak keluar jalur (tergelincir), terutama di jalan licin / basah.

Rem belakang tromol akan memberikan daya pengereman sedikit dibawah rem cakram. Dibandingkan rem cakram, rem tromol akan kehilangan daya pengeremannya beberapa saat setelah terendam air pada waktu melibas banjir.

Note: 

Keawetankampas rem (brake pad) baik untuk tipe cakram maupun tromol bersifat relatif, tergantung cara pemakaian dan gaya mengemudi mobil Anda. Kampas rem mobil saya sendiri masih berfungsi baik setelah lebih 7 tahun beroperasi (+ 300,000 KM) dan ganti kampas rem baru karena mobil tersebut akan saya jual.

Khususuntuk brake pad ini, saya sarankan gunakan produk genuine meskipun harganya mahal, tapi lebih pakem, lebih awet dan tidak merepotkan dalam jangka panjang. Beda dengan yang non genuine, cepat atau lambat akan segera mengeras! Diikuti dengan daya pengereman yang turun drastis, timbulnya bunyi-bunyian mencicit yang memekakkan telinga dan yang tidak kalah mengenaskan cakram besi rem bisa terkikis menjadi lebih tipis. Bila hal ini terjadi, maka mau tidak mau dan suka tidak suka, maka Anda harus mengganti keseluruhan unit pengereman ini dengan merogoh kantong Anda dalam-dalam. Harganya sangat mahal!

Per suspensi depan dan belakang sudah menggunakan per keong (ulir), berarti faktor kenyamanan mobil sudah lebih diperhatikan oleh pabrikan.  Kekurangan pemakaian per ulir ini yaitu daya beban yang bisa ditanggung kendaraan menjadi jauh berkurang, bila dibandingkan per rancangan semula yaitu per daun. Pembebanan berlebihan pada mobil akan menyebabkan: mobil menjadi mudah oleng sulit dikendalikan dan batas kecepatan maksimum-nya menjadi jauh berkurang.

Demikian dan seterusnya.

TANPA BAKAR MENYAN!

II. MELAKUKAN RITUAL BULANAN pada mobil Anda, bukan berarti Anda harus bakar-bakar menyan atau hio serta mengucapkan mantra-mantra khusus agar mobil Anda bisa tampil awet muda serta bebas dari gangguan jin atau setan, haha. Melainkan kebiasaan rutin yang harus Anda kerjakan pada mobil Anda dengan tujuan agar bisa selalu tampil awet muda, dapat tercapai.

Soal kapan dan waktu ritual, semuanya terserah Anda, asalkan dilakukan secara rutin setiap bulan Terbaik memilih waktu yang mudah diingat, misal acara ritual Anda lakukan rutin setiap bulan setiap habis gajian. Adapun acara ritual itu, meliputi:

Memeriksa ketinggian oli mesin, cek apakah masih dalam batas normal atau sudah berkurang. Jika berkurang tambahkan isinya sampai batas normal kembali. Bila oli sudah menghitam dan mengental serta sudah mencapai batas waktu untuk ganti oli, jangan buang waktu segera tap dan isi ulang oli dengan yang baru, bila perlu ganti oil filter dengan yang baru juga.

Note: 

Batas ganti oli mineral: + 2,500 KM jarak tempuh.

Batas ganti oli semi synthetic: + 5,000 KM jarak tempuh. 

Batas ganti oli fully synthetic: + 7,500 KM jarak tempuh. 
Batas ganti oil filter, setelah pemakaian 2X ganti oli.
Cara paling mudah untuk mengingat kapan harus mengganti oli mesin, yaitu dengan melakukan RESET pada sub odometer setiap kali ganti oli baru. Lalu ketika KM jarak tempuh sudah terpenuhi, maka jangan menunda waktu untuk segera mengganti oli mesin mobil Anda.

MENU ACARA RITUAL BULANAN.

WARNING!

Oli mesin yang terlambat diganti, akan mengental sehingga kecepatan bersirkulasinya semakin menurun. Hal ini tentu akan merusak mesin dalam waktu singkat. Dinding-dinding silinder akan banyak tergores, demikian pula seal-seal batang klep menjadi aus, yang ditandai dengan keluarnya asap tebal putih mengebul secara ekstrim dari lubang knalpot. Kalau hal ini terjadi, maka mesin mobil Anda, suka tidak suka, terpaksa harus turun mesin untuk over haul dan? Beribu rasa penyesalan dan kesedihan akan segera melanda diri Anda. GALAU HABIS... mengingat biayanya sangat mahal, waktu pengerjaannya sangat lama dan setelah beres belum tentu mesin mobil Anda akan kembali bugar seperti sedia kala.

Memeriksa ketinggian oli transmisi (MT / AT), cek apakah masih dalam batas normal atau sudah berkurang. Jika berkurang tambahkan isinya sampai batas normal kembali. Bila oli sudah menghitam dan mengental serta sudah mencapai batas waktu untuk ganti oli, jangan buang waktu segera tap dan isi ulang oli dengan yang baru. Untuk pekerjaan ini lebih baik dilakukan di bengkel kepercayaan langganan Anda.

Note: 

Batas ganti oli transmisi MT: + 90,000 KM jarak tempuh.

Batas ganti oli transmisi AT: + 20,000 KM jarak tempuh. Khusus oli transmisi AT harus dikuras habis setiap + 80,000 KM jarak tempuh. Jangan lupa untuk mengisi oli transmisi AT ini sesuai spesifikasi pabrik pembuatnya.

Memeriksa ketinggian air aki, bila mobil Anda masih menggunakan aki basah, maka cek apakah ketinggian air akinya masih dalam batas normal atau sudah berkurang. Jika berkurang tambahkan isinya, dengan air murni (destilated water) bukan accu zuur (asam sulfat / H2SO4), sampai batas normal kembali. Berkurangnya air aki dapat merusak / memperpendek umur aki. Aki yang kekurangan cairan menyebabkan bodinya menggembung karena kepanasan, selain itu sel-sel kutubnya juga akan rontok kepanasan. Jangan lupa cek pula kekencangan kabel utama positif dan negatif aki, serta plat pengikatnya.

Note: 

Batas umur aki branded di Indonesia: rata-rata + 2 tahun pada pemakaian beban normal.

Mengganti aki tipe basah lama dengan aki tipe kering bebas perawatan (maintenance free) akan bisa menghapus ritual yang satu ini.
Kondisi kabel utama positif / negatif aki yang kendor, berpotensi mengganggu proses charging aki. Pengisian aki akan tekor terus. 
Kondisi plate pengikat aki yang kendor, membuat aki akan bergerak kemana-mana dan cepat atau lambat akan memutuskan  kabel utama positif / negatif aki.
Bila ada endapan kristal garam di area sekitar kutub-kutub aki, segera bersihkan, karena sifat korosifnya, cepat atau lambat,  akan merusak part / komponen lain yang terbuat dari besi. Sangat riskan bila yang terkena adalah bagian frame mobil. Frame mobil yang berkarat akan mengurangi soliditas struktur bodi mobil yang berakibat banyak pada stabilitas mobil.

Memeriksa kondisi air filter. Cek bila kondisi air filter sangat kotor berdebu, maka segera bersihkan dengan semburan udara kompressor. Atau dapat Anda lakukan sendiri dengan mengketok-ketokan secara berulang-ulang air filter ke lantai sampai endapan debu dan kotorannya rontok semuanya, sisanya dapat Anda bersihkan dengan bantuan kuas cat dan pengisap debu.

Note: 

Batas umur air filter genuine: + 20,000 KM jarak tempuh.

Air filter yang sudah kotor, menyebabkan tarikan mesin agak loyo, suara mesin menjadi kasar dan konsumsi BBM menjadi lebih boros

Memeriksa cairan minyak rem. Cek apakah masih dalam batas normal atau sudah berkurang. Jika berkurang tambahkan isinya, dengan spesifikasi yang sama, sampai batas normal kembali

Note: 

Khusus braking system yang sudah aplikasi ABS, pengurasan minyak rem secara total tidaklah  perlu dilakukan, mengingat systemnya yang sangat rumit dan tertutup. 

Apabila terpaksa harus dikuras habis, maka harus dilakukan di bengkel yang sudah ahli dan biasa menangani braking system dengan ABS. Agar setelah pekerjaan selesai ABS dapat tetap berfungsi normal.

Memeriksa cairan oil power steering (bila ada). Cek apakah masih dalam batas normal atau sudah berkurang. Jika berkurang tambahkan isinya, dengan spesifikasi yang sama, sampai batas normal kembali

Note: 

Batas umur oil power steering: + 25,000 KM jarak tempuh.

Biasakan untuk meluruskan roda depan dulu sebelum mematikan mesin mobil Anda yang kebetulan memakai power steering tipe hydraulic ini.

Memeriksa isi tabung air wiper. Cek apakah masih dalam batas normal atau sudah berkurang. Jika berkurang tambahkan isinya.

Note: 

Terbaik gunakan air minum mineral tanpa campuran / tambahan cairan pembersih apapun.
Sifat air mineral tidak mudah berlumut, sehingga sangat ideal untuk menjadi penghuni tabung air wiper mobil Anda, ditambah lagi bentuk tabung air wiper mobil sekarang bentuknya unik, tidak sekedar berbentuk kotak atau tabung sederhana. Jadi Anda tidak perlu kuatir tumbuh lumut di dalam tabung semisalnya air wiper jarang digunakan dalam jangka waktu lama, terutama di saat-saat  musim kemarau.
Lumut yang timbul akibat pemakaian air biasa sangat rawan menyumbat nozzle wiper.

Memeriksa cairan radiator (coolant). Cek apakah masih dalam batas normal atau sudah berkurang. Jika berkurang tambahkan isinya, dengan spesifikasi yang sama, sampai batas normal kembali. Selain itu periksa kebersihan kisi-kisi radiator. Bila terdapat daun, potongan kertas / plastik, bangkai serangga, dll. segera bersihkan dengan sebatang lidi diikuti semprotan ringan air. 

Note: 

Ketinggian cairan radiator harus di cek dalam keadaan mesin hidup, bila tidak maka akan terlihat seolah-olah air dalam tabung reservoir sudah dibawah normal.
Karena sirkulasi cairan radiator mengikuti system yang tertutup, maka berkurangnya cairan ini sangat jarang terjadi. Selain itu cairan ini tidak perlu dikuras-kuras segala, kecuali dalam kondisi tertentu, misal radiator bocor setelah mengalami tabrakan.

Memeriksa electric fan radiator (engine & AC unit). Cek apakah masih beroperasi normal saat mesin dan AC dihidupkan dan telah mencapai suhu tertentu. Bila malfunction atau rusak, segera ganti dengan part genuine yang baru. 

Note: 

Kerusakan pada electric fan dapat menyebabkan pendinginan mesin dan AC berkurang drastis.
Pendinginan mesin dan AC yang abnormal, ditandai dengan timbulnya suara dengungan electric fans yang sangat keras dan kasar. 

Memeriksa semua lampu-lampu dan electrical system. Cek apakah: lampu eksterior (head lamp, dusk lights, fog lamp, hi beam, winker lamp, stop lamp, plate number lamp, reverse lamp, high mounted lamp), lampu interior (cabin light, reading lamp, dan lampu-lampu lainnya, AC, Head Unit, Satnav, kibasan wiper dll.), masih berfungsi normal. Bila ada yang putus atau malfunction, segera ganti dengan yang baru atau diperbaiki, mengingat kerusakan yang terjadi akan merembet mempengaruhi kinerja peralatan yang lain.

Note: 

Khusus wiper, cek pula kekerasan karet penghapus kacanya. Bila sudah mengeras / "mati" akan timbul suara kasar / gemeretak pada kaca depan saat dioperasikan.

Karet wiper yang sudah "mati", berpotensi mengikis habis kaca depan. Hal ini ditandai dengan garesan melingkar merata di kaca depan. Untuk itu ganti segera dengan yang karet wiper baru genuine agar tidak merepotkan nantinya.

Bila kekenyalan karet wiper masih bagus, cek pula apakah ada garis-garis halus melingkar saat  wiper dioperasikan. Bila ada, ini berarti tepian permukaan karet wiper sudah ada yang sobek atau tercabik halus.  Untuk itu ganti segera dengan yang karet wiper baru genuine agar tidak merepotkan nantinya.
Nozzle wiper rawan mengalami buntu dan berubah arah semprotannya, untuk itu cek juga arah dan daya semprot nozzle wiper.
Selokan di area wiper, jangan lupa dibersihkan dari kotoran daun-daun kering yang berpotensi menyumbat saluran drainage serta menyebabkan karat di area itu.

Memeriksa tekanan angin semua ban, termasuk ban cadangan. Cek apakah masih dalam batas standart pabrikan (baca juga: Tips & Trik Pentingnya Mematuhi Standart Tekanan Angin Ban). Jika ada yang berkurang tambahkan tekanannya dengan mini compressor yang ada.

Note: 

Bila ada tekanan angin ban yang mengalami penurunan secara ekstrim di bawah standart, berarti ada kebocoran. Untuk itu segera bawa mobil Anda ke tukang tambal ban langganan untuk memperbaikinya, agar tidak merepotkan Anda nantinya.
Tekanan angin ban standart #1: + 30 PSi, untuk beban normal.
Tekanan angin ban standart #2: + 32 PSi, untuk beban berlebihan.

Dan lain-lain. 

Sebenarnya menu acara ritual ini dapat Anda tambahkan lagi sendiri sesuai kebutuhan, misalnya dengan mencuci eksterior, interior dan engine, dll.

Dengan melakukan acara ritual di atas secara rutin, disiplin dan penuh ketekunan, maka dapat dijamin mobil Anda akan selalu TAMPIL AWET MUDA! Tidak heran bila berhasil mengundang apresiasi dan decak kagum dari pengendara-pengendara lain. Semoga.

Good Luck & Peace...!

Slow Techno (dj Toni X Slow Techno Mix Min Xfor New Hitsx) -

TIPS & TRIK MEMBERSIHKAN SENDIRI MESIN MOBIL ANDA.

Senos Blog

Membersihkan mesin mobil masa kini sebenarnya susah-susah gampang. Susah, bila mengingat betapa padatnya ruang mesin mobil masa kini yang terisi dengan komponen-komponen dan peralatan-peralatan penunjang kerja mesin utama yang semakin rumit, belum lagi banyaknya kabel, selang-selang, tabung-tabung dan pipa-pipa yang bersimpang siur di dalamnya.

Beberapa alasan penting mengapa ruang mesin mobil Anda juga perlu dicuci, sbb:

1. Mencegah  terhambatnya pelepasan panas mesin akibat tertimbunnya berbagai kotoran, lelehan gemuk & oli serta debu, di body mesin, radiator mesin dan radiator AC.
2. Mencegah percepatan ausnya beberapa komponen/ part yang terbuka, akibat tertimbunnya kotoran dan debu di area tsb., misal: ACG (Alternating Current Generator)/ altenator/ dinamo, belt AC, belt & puli dinamo, belt & puli water pump, belt & puli power steering oil pump dan puli lainnya.
3. Memperingan kerja electric fan radiator mesin dan AC dalam mengusir panas radiator.
4. Menjaga agar konektor-konektor kelistrikan tetap berfungsi baik, tidak terhambat debu atau kotoran yang berhasil menyusup kedalamnya.
5. Secara tidak langsung akan menambah kepercayaan diri dan kewibawaan Anda dalam mengendarai mobil Anda, karena mobil Anda sudah tampil cantik luar dalam.
6. Berguna untuk menjaga atau meningkatkan harga jual mobil Anda, sekiranya mobil Anda akan dijual dalam waktu dekat.
7. Dll.

Pekerjaan Membersihkan Sendiri Mesin Mobil Anda di atas akan menjadi lebih mudah kiranya, bila ditunjang dengan pengetahuan dasar tentang: ruang mesin itu sendiri, bahan pembersih dan alat bantu dan peralatannya, sbb.:

Ruang mesin.

Ruang mesin secara umum, selain bodi ruang mesin, kap mesin dan mekanisme kuncinya, di dalamnya juga terdiri dari: engine mounting, bongkahan mesin (untuk mobil RWD) atau bongkahan mesin dan transmission (untuk mobil FWD), perangkat electrical dan perangkat-perangkat lainnya, seperti: sistem pendinginan mesin, sistem kelistrikan mobil, sistem bahan bakar, sistem rem, sistem AC, sistem power steering, sistem drainage luberan air dari luar (ketika dicuci atau hujan deras), exhaust manifold, dll.

Sekedar mengulang (khusus yang ada di ruang mesin):

Engine mounting, terdiri dari: plat tebal/ steel casting mounting, colar rubber dan rubber damper.
Bongkahan mesin, terdiri dari: head cover (umumnya terbuat dari plastik injection), cylinder head, cylinder blog dan oil retainer cover. Untuk FWD (penggerak roda depan) menyatu juga transmission blog.
Sistem pendinginan mesin, terdiri dari: radiator mesin, pipa-pipa, modul electric fan engine (bila ada), water pump, puli dan belt. 
Sistem kelistrikan mobil, terdiri dari: aki, aneka kabel, aneka konektor, kotak sekring dan isinya, motor starter, alternator, ignition coil, busi, horn/ bel, ECU (bila ada), aneka lampu, motor wiper, motor penggerak kompressor AC (bila ada), motor ABS, dll.
Sistem bahan bakar, terdiri dari: fuel filter, pipa-pipa, injector, air filter box, duct, carburator/ body throttle (bila ada) , intake manifold (umumnya terbuat dari plastik Nylon).
Sistem rem, terdiri dari: booster & master rem, tabung brake fluid, pipa-pipa, perangkat ABS (bila ada).
Sistem AC, terdiri dari: radiator AC, pipa-pipa & selang karet, modul electric fan AC (bila ada), compressor & electric coupling, dryer.
Sistem power steering, terdiri dari:motor brake oil pump, tabung brake fluid, pipa-pipa.

Note:

Perangkat-perangkat dengan tulisan merah di atas adalah perangkat-perangkat yang harus terhindar dari semprotan/ guyuran air, karena bahaya korsleting/ shortage.

Khusus ignition coil dan busi relatif aman terlindungi dari air, baik oleh cable cap maupun plastic head cover.

ECU (yang berharga super mahal) pada mobil masa kini, karena fungsinya semakin kompleks sehingga berukuran besar, umumnya diletakkan di ruang mesin bukan di dalam dashboard lagi seperti mobil-mobil terbitan sebelumnya. Peralatan ini wajib terlindung dari air.

Untuk alternator pada mobil-mobil masa kini, umumnya sudah dirancang anti air (sebagai antisipasi banjir), tetapi mengingat fungsinya yang sangat fital, maka sebaiknya diasumsikan saja riskan air.

Bahan pembersih:

Bahan pembersih mesin terdiri dari: minyak tanah/ engine degreaser, belt dresser, sabun colek, cairan silikon, grease dan air.

Minyak tanah/ engine degreaser, merupakan alat pembersih lelehan atau deposit oli yang banyak sekali dijumpai pada bagian mesin dan ruang mesin.

Note:

Beberapa orang lebih suka menggunakan solar sebagai pembersih mesin dari lelehan gemuk & oli, tetapi karena sifatnya yang lebih mudah terbakar, maka sebaiknya diganti dengan minyak tanah/ engine degreaser.

Engine degreaser umumnya dijual dalam bentuk kaleng aerosol, dengan harga relatif mahal, meskipun skala area cakupannya kurang luas dibandingkan minyak tanah, maka bahan pembersih ini lebih cocok untuk membersihkan area yang bersifat lokal dan insidental.

Minyak tanah  yang berharga lebih ekonomis, memiliki skala area cakupan pembersihan yang luas dengan daya bersih yang lebih baik.

Belt dresser merupakan cairan, khusus untuk memulihkan kesegaran bahan semua jenis rubber belt, misal: belt AC, belt water pump, belt alternator, dll. Umumnya dijual dalam bentuk kaleng aerosol.
Sabun colek digunakan karena sifatnya yang baik untuk membersihkan bekas minyak tanah dan kotoran-kotoran melekat lainnya.
Cairan silikon digunakan untuk menjaga kekenyalan bahan karet atau PU, misal pada karet damper, collar rubber engine mounting, lis karet kap mesin, dll.
Grease atau gemuk merupakan pelumas berbentuk pasta, rawan oleh penumpukan debu.

Alat bantu dan peralatan lainnya:

Alat bantu dan peralatan yang dipakai untuk membersihkan mesin umumnya terdiri atas: selang penyemprot air, high pressure cleaner (bila ada), sikat gigi bekas, kuas, kuas bergagang panjang, kantongan plastik/ kresek, karet gelang, lidi/ kawat halus panjang dan lap katun bersih.

Note:

Bila tidak dianggap terlalu berlebihan, Anda boleh menyediakan alat pemadam kebakaran/ karung basah/ handuk bekas basah, siapa tahu secara tidak sengaja terjadi kebakaran.

TAHAPAN-TAHAPAN MENCUCI SENDIRI MESIN MOBIL ANDA, SBB:

Tahap 1: Memilih lokasi dan tempat mengerjakan.
Tempat yang terbaik adalah: teduh, terang, tidak banyak debu berterbangan, dan jauh dari sumber api, mengingat bahan pembersihnya merupakan cairan mudah terbakar.

Tahap 2: Persiapan. 
Sebelum dicuci pastikan dulu, bahwa mesin mobil dalam keadaan dingin.

Note:

Hindari mencuci mesin mobil dalam keadaan masih panas (meskipun pemakaian engine degreaser mensyaratkan mesin mobil harus dipanaskan dulu). 

Mesin mobil yang masih panas, bilamana mengalami pendinginan mendadak, misal disemprot air, maka beberapa part dan komponen yang ada didalam engine akan melengkung/ deformasi. Meskipun deformasi yang terjadi kecil, masih dalam ukuran mikron, tetap saja hal ini berpotensi mengganggu kerja mesin. Bila Anda menjumpai bunyi mesin berubah menjadi kasar setelah dicuci, itu tandanya telah terjadi deformasi pada mesin mobil Anda.

Bungkus/ lindungi part-part electrical dengan kantong plastik/ kresek dan diikat dengan karet gelang untuk part dan komponen seperti di atas (berhuruf merah), yaitu:  modul ABS, electric fan engine & AC, aneka konektor, kotak sekring & isinya, alternator dan yang paling utama ECU (bila ada).
Alasi dulu lantai di bawah ruang mesin, dengan koran bekas di double. Hal ini dilakukan untuk menampung tetesan kotoran berminyak dan mempermudah membersihkan lantai kembali setelah pekerjaan selesai.
Korek dan bersihkan sampai lepas, semua kotoran: tanah, lempung, minyak, dll., yang menggumpal di sekujur mesin dan ruang mesin.

Tahap 3: Proses pencucian. 
Hilangkan semua deposit kotoran bekas lelehan gemuk/ oli disemua bagian yang ada, termasuk yang menempel di kap mesin, ruang mesin dan mekanisme kunci kap mesin dengan minyak tanah/ engine degreaser. Gunakan sikat gigi bekas, kuas dan kuas bergagang panjang khusus untuk tempat-tempat tak terjangkau tangan. Setelah itu bilas semua sisa bekas minyak tanah/ engine degreaser dengan semprotan air secukupnya.

Note:

Hindari minyak tanah/ engine degreaser mengenai part/ komponen berbahan karet, misal rubber collar & karet damper pada engine mounting, selang karet AC, belt-belt, dll. karena akan melar/ kekenyalannya rusak (makin lembek). 

Pencucian sisi bawah kap mesin dan dinding-dinding ruang mesin:

Basahi sisi bawah kap mesin dan dinding-dinding ruang mesin dengan air.

Sabuni sisi bawah kap mesin dan dinding-dinding ruang mesin, secara merata.

Bilas busa sabun di sisi bawah kap mesin dan dinding-dinding ruang mesin, sampai bersih.

Pencucian mesin dan semua perangkat yang ada dalam ruang mesin:

Basahi sekujur mesin dan semua perangkat yang ada dalam ruang mesin dengan air.

Sabuni sekujur mesin dan semua perangkat yang ada dalam ruang mesin, secara bersih dan merata.

Bilas busa sabun di sekujur mesin dan semua perangkat yang ada dalam ruang mesin, sampai bersih.

Pencucian radiator mesin dan AC:
Pencucian radiator mesin dan AC lumayan sulit, mengingat: radiator mesin dan AC diletakkan secara tandem. Selain itu harus membuka grill depan dulu dan proses membukanya juga bukan hal yang mudah. Harus penuh kehati-hatian, karena sistem pengikatnya rawan patah. Alhasil untuk pencucian radiator mesin dan AC ini cukup dihilangkan dulu kotoran yang menempel, misal: daun kering, serangga, dengan lidi panjang lalu diguyur dengan semprotan air secara merata ke seluruh bagian radiator..

Note:

Hindari menyemprot kisi-kisi halus radiator langsung dengan high pressure cleaner. Tekanan tinggi air dari peralatan ini akan melipat plat aluminium tipis kisi-kisi radiator, sehingga radiator bisa rusak.

Tahap 4: Proses akhir. 
Mengeringkan bagian-bagian yang masih basah dengan lap katun bersih.
Menyemprot/ mengoles semua bahan yang terbuat dari karet dengan cairan silikon, biarkan sejenak agar bahan terserap, kemudian bersihkan bekas-bekasnya dengan lap katun.
Melumasi kembali bagian-bagian yang harus dilumasi, misal: mengoles tipis grease pada mekanisme kunci pembuka kap mesin.
Menyemprot semua karet belt dengan cairan belt dresser, selain untuk mengusir sisa air yang menempel, juga untuk memulihkan kekenyalan bahannya.
Melepas semua kantong plastik/ kresek dengan hati-hati, agar sisa air tidak menetes ke perangkat yang ditutupinya.
Check/ memeriksa secara menyeluruh bagain-bagian yang masih basah atau kurang bersih. Bila menjumpainya, maka keringkan atau bersihkan.
Setelah semuanya OK, hidupkan dan panaskan mesin untuk mengeringkan bagian-bagian tersembunyi yang masih basah.
Sambil menunggu pemanasan mesin, tarik dan buang alas kertas koran yang telah kotor dari kolong mobil. Kemudian bersihkan dan bereskan semua bahan pembersih dan alat serta peralatan bantu yang dipakai untuk dikembalikan ke tempatnya semula.

SELESAI.

Tara... selamat! Kini mobil Anda bisa tampil lebih cool, bersih, segar dan cantik luar dalam. Sungguh LUAR BIASA!!!

Note:

Membersihkan bagian mesin mobil tidak harus dilakukan setiap kali mobil dicuci, terbaik dilakukan sebulan sekali.

 Good Luck & Peace!