GANGGUAN/KERUSAKAN | KEMUNGKINAN PENYEBAB | PEMERIKSAAN atau PERBAIKAN |
1. Pemindahan antar gigi sulit | a. Poros persneling atau penyambung bengkok | Betulkan |
b. Kabel kopling tidak disetel dengan baik | Periksa setelannya atau ganti |
c. Garpu persneling aus | Ganti |
d. Poros persneling aus | Ganti |
e. Roda gigi atau selongsong synchronizer macet pada poros atau pemutarnya | Ganti bagian-bagian yang aus |
f. Cincin atau pegas penyerempak aus | Ganti bagian-bagian yang aus |
g. Gigi eksternal aus atau mengelupas | Ganti roda gigi |
h. Poros input atau bantalan pilot bengkok | Ganti bantalan pilot atau poros input |
i. Level pelumas rendah | Isi pelumas sampai level yang sesuai |
j. Menggunakan pelumas yang tudak sesuai | Keluarkan dan ganti pelumas yang sesuai |
2. Transmisi macet pada salah satu gigi | a. Poros persneling atau penyambung bengkok | Betulkan |
b. Penekan persneling macet | Betulkan |
c. Kopling tidak terbatas | Perbaiki kabel kopling |
d. Penyerempak macet | Ganti penyerempak |
e. Level pelumas rendah | Isi pelumas sampai level yang sesuai |
3. Transmisi melompat antar gigi | a. Pegas penekan lemah | Ganti |
b. Bantalan poros input atau output aus | Ganti |
c. Bantalan pilot aus | Ganti |
d. Poros atau roda gigi koclakberlebihan | Ganti cincin pendorong yang aus |
e. Selongsong penyerempak aus | Ganti penyerempak dan roda gigi |
f. Pasak poros input longgar atau patah | Ganti |
g. Rumah kopling atau transmisi longgar | Kencangkan baut-baut pengikat |
h. Transmisi tidak sejajar | Periksa kesejajarannya |
4. Terjadi benturan roda gigi | a. Penyerempak aus | Ganti |
b. Kopling menggesek | Perbaiki kopling |
c. Bantalan pilot atau poros input bengkok | Perbaiki bantalan atau poros |
d. Kecepatan idle engine tinggi | Setel |
e. Level pelumas rendah atau kualitas pelumas tidak sesuai | Isi dengan pelumas yang kualitasnya baik pada level yang sesuai |
5. Transmisi gaduh/kasar pada roda gigi | a. Cakram kopling rusak | Ganti |
b. Celah antara roda gigi dengan poros utama berlebihan | Ganti roda gigi |
c. Bantalan aus atau rusak | Ganti |
d. Gigi pada roda gigi patah | Ganti roda gigi |
e. Roda gigi pinion speedometer aus | Ganti |
f. Penyerempak aus | Ganti |
g. Bantalan pilot aus | Ganti |
h. Level pelumas rendah | Isi pada level yang sesuai |
i. Transmisi tidak sejajar | Periksa kesejajaran |
j. Bantalan poros counter aus atau cincin menjepit | Ganti bagian-bagian yang aus |
6. Transmisi gaduh/kasar pada saat netral | a. Bantalan poros input aus | Ganti |
b. Roda gigi aus atau patah | Ganti |
7. Transmisi gaduh/kasar pada saat mundur | a. Roda gigi idle mundur atau bos poros aus/rusak | Ganti |
b. Roda gigi mundur pada poros utama aus/rusak | Ganti |
c. Roda gigi counter aus atau rusak | Ganti |
d. Mekanisme pemindah rusak | Perbaiki, ganti bagian-bagian yang rusak, setel kembali |
8. Tidak ada tenaga yang melewati transmisi | a. Kopling tidak menekan | Perbaiki kopling |
b. Gigi pada roda gigi mengelupas | Ganti roda gigi |
c. Garpu poros patah atau longgar | Ganti |
d. Poros input atau output patah | Ganti |
9. Oli transmisi bocor | a. Pelumas yang tidak tepat atau level pelumas yang terlalu tinggi sehingga terbentuk busa | Isi dengan pelumas yang sesuai dengan level |
b. Gasket bocor | Ganti |
c. Seal oli rusak | Ganti |
d. Sumbat pengisi oli longgar | Kencangkan |
e. Seal pinion speedometer bocor | Ganti sil |
f. Box atau rumah ekstensi retak | Ganti |
g. Box atau seal rumah ekstensi aus | Ganti |